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Archiv für Februar, 2011

Seat Exeo ├╝berzeugt mit gelungenem Gesamtkonzept

26. Februar 2011 Keine Kommentare

Der spanische Automobilhersteller Seat verwendet für den Exeo den alten Audi A4 als Basis, hat das Modell jedoch beachtlich umgestaltet. So lassen sich vor allem mit Blick auf die Optik zwischen A4 und Exeo kaum Gemeinsamkeiten erkennen. Allein die Frontpartie erweckt den Eindruck, dass es sich beim Exeo um ein ganz neues Modell handelt und auch das Heck erinnert kaum an die Basis. Die einzige Gemeinsamkeit scheinen demnach die Proportionen zu sein, die bei beiden Modellen gleich sind. Doch trotz der zahlreichen Änderungen punktet der Seat Exeo mit einem gelungenen Gesamtkonzept.

So f├╝hlt man sich bereits auf Anhieb in dem Modell wohl. Man findet sich einfach zurecht und auch die Gestaltung des Armaturenbretts l├Ąsst keine Fragen unbeantwortet. Auch an futuristischen Akzenten mangelt es dem Modell in keinem Fall. An dieser Stelle sorgen vor allem die Ledersitze f├╝r entsprechende Eleganz. Die Instrumente, die sich im Exeo finden, werden von kantigen Lettern akzentuiert. Doch auch dem Exeo sind Grenzen gesetzt. So erinnert das Piktogramm, das zwischen Tacho und Drehzahlmesser zu finden ist, doch sehr stark an eine A6-Baureihe, die 1997 hergestellt wurde. Eine ├ťbersicht ├╝ber die gesamten Modelle kann man in kostenlosen Autoratgebern nachlesen.

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JE DESIGN wagt sich an Seat Exeo ST

20. Februar 2011 Keine Kommentare

Das Team von JE DESIGN hat sich an den beliebten Seat Exeo ST gewagt und diesem zu frischen Wind verholfen. W├Ąhrend sich die Experten au├čen f├╝r eine unverwechselbare Sportlichkeit entschieden haben, wurde der Innenraum vom Seat Exeo ST mit einem Hauch von Luxus versehen. Diese Mischung macht aus der ├╝berarbeiteten Version eine wirkliche Augenweide. Aber nicht nur optisch, sondern auch technisch haben die Tuner von JE DESIGN┬á Hand angelegt. So wurde der Seat Exeo ST auch mit einem Aerodynamikpaket ausgestattet. In Kombination mit weiteren Extras hat das Modell deutlich an Power gewonnen und garantiert nun weitaus mehr Fahrspa├č.

Der 2.0-Liter-TDI leistet nach so manch einer Ver├Ąnderung nun satte 205 PS. Damit konnte die Leistung im Vergleich zum serienm├Ą├čigen Seat Exeo ST um satte 20 Prozent gesteigert werden. Das maximale Drehmoment des Selbstz├╝nders hat sich in der ├╝berarbeiteten Variante ebenso auf 385 Nm erh├Âht. Urspr├╝nglich lag dieses bei 350 Nm. Damit der Exeo ST nicht nur sportlich aussieht, sondern auch den passenden Sound zu bieten hat, wurde er von JE DESIGN mit zwei Sportendschalld├Ąmpfern ausgestattet.

Seat Exeo ST 2.0 TDI Multitronic punktet mit Besonderheiten

13. Februar 2011 Keine Kommentare

Die Generation des Audi A4 wurde 2008 in den Ruhestand geschickt. Nun darf sie einen zweiten Autofr├╝hling erleben. Dabei pr├Ąsentiert sie sich im Gewand des Exeo ST 2.0 TDI Multitronic. Das neue Mittelklassemodell wurde von Seat mit einem CVT-Getriebe f├╝r den 2,0-Liter-TDI ausgestattet. Optisch erinnert der Exeo ST 2.0 TDI Multitronic sicherlich nicht mehr an die Generation des A4, die als Basis verwendet wurde. Gerade bei dieser hat sich Seat f├╝r manch eine ├änderung entschieden.

Schritt f├╝r Schritt hat Seat den Exeo aufgewertet. Mit dem Exeo ST 2.0 TDI Multitronic ┬ápr├Ąsentiert der Autobauer nun ein weiteres Modell der Baureihe, das vor allem durch das CVT-Getriebe auf dem Markt f├╝r Begeisterung sorgt. Die Siebengang-Multitronic geht mit einem Aufpreis von 1.800 Euro einher. Der Viert├╝rer kostet mit einem stufenlosen Getriebe 27.690 Euro. Ein wenig teurer ist der ST, der in Deutschland jedoch zu den Favoriten geh├Ârt. Sein Startpreis liegt bei 28.590 Euro.

Seat Ibiza ST punktet als Kombi f├╝r die kleine Familie

6. Februar 2011 Keine Kommentare

Der Autobauer Seat bietet mit dem Ibiza ST ┬áeinen Kombi, der durchaus f├╝r die kleine Familie gemacht ist. Das Modell soll sich als Familienauto f├╝r den Urlaub behaupten k├Ânnen und wagt optisch doch eher aufregende Kurven. Im Innenraum setzt der Autobauer auf hohen Komfort, sodass die Insassen nicht das Gef├╝hl von typischer Kleinwagenenge bekommen. Auch bei den Ma├čen hat sich der Autobauer f├╝r recht angenehme Grundz├╝ge entschieden. So bietet der Ibiza ST seinem Fahrer eine L├Ąnge von 4,23 Metern. Im Vergleich zu seinem viert├╝rigen Bruder handelt es sich hierbei um ein Plus von immerhin 18 cm.

Bei allen anderen Ma├čen ist Seat der eigenen Linie treu geblieben. Optisch hat sich der Autobauer einmal mehr f├╝r ein jugendlich-frisches Flair entschieden. Doch die attraktiven Kurven des Ibiza ST haben auch ihre Nachteile. Immerhin schwankt das Kofferraumvolumen an dieser Stelle zwischen 430 und 1164 Litern. Damit bietet der Ibiza ST das kleinste Kofferraumvolumen seiner Klasse. So bietet zum Beispiel der Skoda Fabia Kombi bis zu 1485 Liter. Doch bei dem Platzangebot im Innenraum und dem Fahrverhalten zeigt sich der Ibiza ST ┬áwieder mit Langstreckentauglichkeit.

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