Seat Nachrichten

Seat Altea | © by flickr/ Pascal \o/

Der Seat Altea ist ein durchaus stylischer Kompaktvan, der es mit anderen Fahrzeugen seiner Klasse aufnehmen kann. Doch obwohl es dem Van optisch nicht an Raffinessen mangelt und er durchaus mit dem Zahn der Zeit gehen kann, muss er doch mit einigen Macken kämpfen. Mit dem auto emoción Konzept hat sich der Kompaktvan des spanischen Autobauers gleich mehrere Designpreise sichern können.

Obwohl der Altea nun bereits seit sieben Jahren auf dem Markt zu finden ist, zeigt er der Konkurrenz auch weiterhin, wo mit Blick auf das Design der Hammer hängt. Optisch fällt vor allem die Mandelform der Scheinwerfer auf. Mit ihr ist es Seat einst gelungen ganz neue Akzente und Trends zu setzen. Bei Experten und Fahrern kamen die Scheinwerfer des Altea so gut an, dass die Mandelform mittlerweile auch bei einigen asiatischen Herstellern zu finden ist. Angeboten wird der Kompaktvan von Seat in verschiedenen Varianten. Dazu gehören in erster Linie der Altea, der Altea XL und der Altea Freetrack. Mit positiven Eindrücken kann aber nicht nur die Optik punkten. Die guten Eigenschaften setzen sich auch während der Fahrt fort.

Seat Altea | © by flickr/ Pascal o/

War Seat einst das Sorgenkind des VW-Konzerns, kann sich der spanische Autobauer nun zunehmend gut behaupten. Die Verkaufszahlen bei dem Hersteller ziehen in diesem Jahr weiter an. Nachdem sich Seat für eine Aufwertung der aktuellen Modelle entschieden hat, stehen nun auch insgesamt vier Neuheiten in den Startlöchern. Allein in Deutschland konnte Seat im ersten Halbjahr 2011 die Verkaufszahlen um 25 Prozent steigern. Mit 24 Prozent war der Erfolg in Österreich ähnlich stark.

Dank der guten Verkaufszahlen, sowie einer besseren Auslastung des eigenen Werks könnte Seat bereits in Kürze in die Gewinnzone zurückkehren. Nach dem Sanierungsplan von dem neuen Seat-Chef James Muir wird der Autobauer bereits 2013 in die schwarzen Zahlen zurückkehren. Kürzlich entschied sich der spanische Hersteller für den Markt in Österreich für eine Wiederbelebung des wichtigen Altea XL Allrad. Er erhielt von Seat eine neue Motorisierung spendiert und soll sich damit im deutschen Nachbarland behaupten können. Mit einem 2,0-Liter-Common-Rail-TDI leistet der Familientransporter ansprechende 140 PS.

Wie viele andere Automobilhersteller startet auch Seat mit Sondermodellen ins neue Jahr. Unter dem Dach der Sonderserie Good Stuff stehen für die Kunden ab sofort die Copa Modelle zur Verfügung. Mit ihnen bietet Seat eine überaus attraktive Sonderedition. Überzeugen können die Copa Modelle vor allem durch ihre exklusive Ausstattung. Daneben werden sie von dem Autobauer mit einem breiten Motorenangebot offeriert.

Die Copa Modelle stehen für mehrere Baureihen von Seat zur Verfügung. Mit von der Partie sind Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST und Leon. Ebenso werden sie in Bezug auf den Altea und den Altea XL Kombi angeboten. Gegenüber den vergleichbaren Serienfahrzeugen bieten die Sondermodelle einen Preisvorteil von bis zu 2100 Euro. Am günstigsten ist dabei der Ibiza SC 1.2 Copa. Er wird ab einem Preis von 14.650 Euro angeboten. Sowohl an der Fahrer- als auch an der Beifahrertür findet sich der markante Copa-Schriftzug. Für ein sportliches Ambiente sorgt im Innenraum der spezielle Copa-Polsterstoff. Bei der umfangreichen Ausstattung hat Seat die bekannte und zugleich sehr komfortable Style Version zu Grunde gelegt. Zusätzlich erhalten die Käufer der Sondermodelle 16 Zoll Leichtmetallräder.

Die EU5-Abgabsnorm wird zum Jahreswechsel auch für Neuwagen, die sich in eine bestehende Baureihe einreihen, obligatorisch. Aus diesem Grund hat sich Seat kurz vor Jahresende für kleine Änderungen entschieden. Sowohl der Leon als auch der Altea erhalten von dem Autobauer einen TDI. Damit hält der Zweiliter-Diesel des Mutterkonzerns VW in der Common-Rail-Variante Einzug. Das Diesel-Aggregat ist im VW Konzern sehr verbreitet und dürfte auch bei den Interessenten des Leon und Altea auf Begeisterung stoßen.

So leistet es akzeptable 140 PS und bietet daneben ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Der Leon wird mit dem neuen TDI einen Normverbrauch von 4,8 Liter aufs Parkett legen können. Beim Altea soll dieser nach Angaben von Seat bei 4,9 Liter liegen. Auch der Altea Freetrack soll den neuen TDI erhalten. Bei ihm wird sich der Normverbrauch auf 5,9 Liter belaufen. Der neue Motor wirkt sich nicht auf das maximale Reisetempo aus, sodass dieses beim Leon auch weiterhin bei 205 km/h und beim Altea bei 201 km/h liegen wird.

Bei Seat halten die Benzin-Direkteinspritzer modellübergreifend Einzug und dürften bei dem Angebot des Autobauers für frischen Wind sorgen. Zu haben sind die Direkteinspritzer nicht nur beim Ibiza und Leon, sondern auch bei Altea und Exeo. Zugleich wird er bei dem neu eingeführten Alhambra zu finden sein. Gegenüber den klassischen Ottomotoren bieten die TSI-Aggregate im Alltag entscheidende Vorteile. Zum einen sorgen sie für einen deutlichen Zuwachs beim Fahrspaß und zum anderen ermöglichen sie einen geringeren Verbrauch.

Daneben sorgen die Benzin-Direkteinspritzer für ein geringeres Gewicht, eine hohe Leistungsausbeute und können zugleich noch mit einem guten Durchzug glänzen. Aktuell setzt der Autobauer auf vier verschiedene Benzin-Direkteinspritzer. Das Leistungsspektrum der kleinen Wunderwaffen schwankt zwischen 105 und 180 PS. Als Topmotorisierung muss der 2,0-Liter-TSI genannt werden. Er bietet 200 bis 265 PS und dürfte vor allem die Herzen der Leistungsliebhaber höher schlagen lassen. Fast alle Seat Modelle bieten die Downsizing-Motoren bereits in der Basisausstattungslinie. Im Vergleich zu den TDI-Diesel-Einstiegsmodellen sind die mit Benzin-Direkteinspritzer teilweise deutlich günstiger.